[Utilicé ChatGPT (Inteligencia Artificial) para traducir la versión en inglés al español.]
Esto fue escrito hace unos seis años; sigue siendo relevante.
Me pareció apropiado, el 1º de mayo, Día Internacional de los Trabajadores, referirme a algo que me perturbó ayer en Facebook: una publicación del Consejo de los Trabajadores del Aeropuerto de Toronto (TAWC), que incluía algunos comentarios (y un video) de Howard Eng.
Howard Eng es el director ejecutivo (CEO) de la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto, el operador y administrador del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson, el aeropuerto más grande de Canadá, con entre 40.000 y 50.000 trabajadores.
El paso adelante es el esfuerzo y el éxito de algunos miembros sindicales del aeropuerto en crear una organización de trabajadores que no solo atraviesa las jurisdicciones sindicales —el Consejo de los Trabajadores del Aeropuerto de Toronto (TAWC)— sino que también hace esfuerzos por crear solidaridad entre trabajadores aeroportuarios de distintos países.
Los dos pasos atrás son la evidente dependencia de representantes de los empleadores para lograr los objetivos del TAWC. No es que ninguna organización de trabajadores deba evitar hacer compromisos; es la manera en que tales compromisos se tratan internamente dentro de la membresía sindical lo que determina si ese compromiso vale la pena.
El compromiso con la dirección debe explicarse como una necesidad táctica por el momento, debido a la superioridad de fuerzas de la gerencia en ese momento, y no justificarse como si expresara de algún modo intereses comunes. Los trabajadores, en última instancia, no tienen intereses comunes con los empleadores (a menos que se argumente que está en el interés de los trabajadores ser tratados como cosas para fines que ellos mismos no definen. Véase https://theabolitionary.ca/the-money-circuit-of-capital/ para una explicación de cómo los trabajadores son necesariamente tratados como cosas por los empleadores, ya sea en el sector privado o en el público).
Se publicó un video con un breve discurso suyo, sin comentarios, en la página de Facebook del Consejo de los Trabajadores del Aeropuerto de Toronto (TAWC). También había una foto del Sr. Eng y una mujer (presumiblemente una representante sindical) frente a una pancarta de solidaridad de YYZ (YYZ es el código aeroportuario de la ciudad para el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson).
En la página de Facebook se afirma (y se cita al Sr. Eng. Véase https://www.facebook.com/profile/100064813356677/search/?q=The%20GTAA%20and%20the%20TAWC%20have%20been%20working%20to%20collect%20data):
La GTAA y el TAWC han estado trabajando para recopilar datos sobre la composición de nuestra fuerza laboral, sobre las mejores prácticas utilizadas por otros aeropuertos al tratar cuestiones laborales, y sobre iniciativas de seguridad. Se mostró satisfecho de “contar con el apoyo de los sindicatos, trabajando colaborativamente juntos para avanzar, no solo por nuestro aeropuerto sino por todos los que trabajan aquí”.
Howard no evitó hablar de los tiempos difíciles que hemos tenido a lo largo de los años y de los desafíos que han surgido. Pidió paciencia y que sigamos presentando nuestras cuestiones para que podamos hacer nuestro mejor esfuerzo para encontrar soluciones que las aborden.
Howard concluyó afirmando: “el cambio lleva tiempo. Trabajemos juntos para hacer de este un mejor lugar para trabajar para los 50.000 que trabajan aquí”.
Esta declaración del Sr. Eng es una retórica típica patronal: trabajadores y dirección son, en última instancia, una gran familia y necesitan cooperar para alcanzar un objetivo común. No hay ningún comentario de representantes sindicales en la página de Facebook que contrarreste esta retórica.
Sí hice algunos comentarios al respecto.
Mi primer comentario:
¿Alguno de los talleres tuvo como objetivo contrarrestar la ideología expresada por este representante de los empleadores? ¿O hubo silencio sobre la cuestión?
Hubo una respuesta:
Alex Ceric: El cambio no lleva tiempo. Es una decisión muy simple mejorar la vida de los trabajadores. Y cuando esa decisión se toma, el cambio es instantáneo. Lo que lleva tiempo es que ellos dejen caer una migaja aquí y otra migaja allá hasta que eso se convierta en una sola mejora.
Acabo de escribir una respuesta:
Esto es pura retórica. El resultado final es la ganancia en el aeropuerto, ¿no es así? La seguridad viene en segundo lugar respecto a ese resultado final. ¿O no?
Además, no se trata solo de cambio, sino de qué tipo de cambio, y también de quién toma la decisión de cambiar y cómo se toma esa decisión.
El Sr. Eng tiene poder para hacer cambios, dentro de ciertos límites. ¿Quién le dio ese poder? ¿Por qué lo tiene? ¿Implica su posesión de poder que la mayoría de los trabajadores tiene menos poder?
Y en una nota técnica: el cambio siempre lleva tiempo. Ningún cambio es “instantáneo”. Por favor expliquen cómo cualquier cambio es instantáneo.
Finalmente, está la cuestión de la retórica del Sr. Eng que implica que la dirección y los trabajadores tienen en última instancia el mismo interés. ¿Cuál es la posición del TAWC sobre tal retórica? ¿Qué está haciendo para contrarrestarla, si es que hace algo?
Mi segundo comentario:
Me pregunto cómo es posible abordar el problema de la salud y la seguridad en un lugar de trabajo cuando quienes realmente realizan el trabajo son tratados como cosas en el trabajo. Abordar la salud y la seguridad requiere control democrático sobre el lugar de trabajo —que los trabajadores regulares sean quienes “tomen las decisiones”, incluyendo la determinación de quiénes son los que toman decisiones.
Referirse a la “oportunidad de hablar con los que toman las decisiones” suena muy antidemocrático, ¿no es así? ¿Quién es la mayoría en el aeropuerto? ¿Los trabajadores o los que toman las decisiones? Si quienes toman las decisiones son una minoría y no son elegidos, ¿no llamaríamos a eso una dictadura en el plano político? Y, sin embargo, hay un silencio absoluto sobre la cuestión cuando se trata del plano económico.
¿Por qué?
Nadie ha respondido.
Tengo pocas dudas de que muchos representantes sindicales en el aeropuerto, si leen esto, considerarán al autor un “imbécil condescendiente” (como una vez me llamó Wayne Dealy, representante del local 3902 de CUPE). (CUPE es el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos). Preferiría que me llamen así y plantear cuestiones que ellos ocultan, antes que no me llamen así y permanecer en silencio sobre tales cuestiones. Nosotros, los trabajadores, merecemos mucho más que la retórica de Howard Eng.
¿No merecemos los trabajadores algo más que esa retórica?
The Abolitionary 